El Faro de Maspalomas está declarado como Bien de Interés Cultural por el Gobierno de Canarias.-

¿A qué esperan nuestras instituciones para hacer lo mismo con su “hermano de Chipiona?

Viajar tiene sus ventajas. A parte de sus virtudes erótico festivas, gastronómicas y culturales, libera el alma y nos ofrece una buena cura de humildad para no creernos el ombligo del mundo.
Desgraciadamente también nos sirve para comprobar cómo en bastantes lugares del mundo valoran lo mucho o lo que poco que tengan, mientras que en nuestro entorno la indolencia, apatía y el desinterés generalizado son el equipaje de la maleta de viaje.

Así lo pudo comprobar recientemente un viajero a su llegada al Faro de Maspalomas en Gran Canaria y enterarse que éste está catalogado como Bien de Interés Cultural por el Gobierno Canario desde 2005.

A continuación la pregunta del millón ¿y el Faro de mi pueblo, sí, el de Chipiona, ese al que tanto se parece el de Maspalomas, figura en el catálogo de Bien de Interés Cultural? Todo parece indicar que no. Cabe entonces aproximarnos a algunos datos de estos dos faros tan emblemáticos.

El Faro de Maspalomas es un faro situado en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España) que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del sur de la isla.
Este faro es una construcción concebida por el Ingeniero Juan León y Castillo como un conjunto luminoso en base a dos cuerpos principales, la casa del torrero y la torre.
La decisión de construir un faro en Maspalomas data de 1861 pero no es hasta 1884 cuando se encarga a Juan de León y Castillo la redacción del proyecto. Las obras duraron hasta 1889 y el faro emitió su primer destello luminoso en la noche de su puesta en funcionamiento, el 1 de febrero de 1890.


La torre, presentada al mar, en la parte sur del conjunto, es un cilindro troncocónico que cuenta con un diámetro medio en el cuerpo superior de 6,20 metros, una altura de 54,70 metros y en su culmen se ubica la linterna, con lo que el conjunto alcanza una altura de 60 msnm.
La linterna es una cúpula de cristal de 3,7 metros de diámetro, cubierta en su parte superior. Los destellos tienen un alcance nominal nocturno de 19 millas náuticas.

El faro se encuentra enclavado en la Punta de Maspalomas, al final de la playa de Maspalomas, junto al campo dunar, charco y oasis del mismo nombre; zona turística por excelencia del sur de la isla de Gran Canaria. Es el faro más popular de cuantos hay en Canarias, considerado como un símbolo emblemático y uno de los monumentos más conocidos de Gran Canaria y del municipio de San Bartolomé de Tirajana. Además de ser reconocido como Bien de Interés General, se trata de uno de los faros más antiguos que se mantienen en funcionamiento en las Islas Canarias.[]

La silueta del faro y de las Dunas de Maspalomas constituyen un icono único que sirve para reconocer en todo el mundo la marca Maspalomas Costa Canaria como destino turístico singularizado.
El Faro de Maspalomas ha sido declarado en 2005 por el Gobierno de Canarias, Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento Histórico. Su área de protección es de 5.225,72 metros cuadrados a lo largo de un perímetro de 318,15 metros lineales.[2]
Desde el año 2007 parte de las dependencias del faro se destinan a usos culturales puntuales y está previsto ubicar en ellas un pequeño centro cultural de carácter permanente.
El Faro de Chipiona está situado en la Punta del Perro de Chipiona, Cádiz, España. Faro de primer orden, es el más alto de España, tercero de Europa y quinto del mundo, midiendo 69 m sobre el terreno.

Un primer proyecto sobre la piedra de Salmedina fue ideado en 1857 por Eduardo Saavedra. El proyecto final, la obra actual, fue realizado en 1862 por el ingeniero Jaime Font(*): su primera piedra se colocó el 30 de abril de 1863, se encendió por primera vez en 1867 y desde entonces, sólo ha permanecido apagado en una ocasión, durante la Guerra Civil Española Señala a los barcos la entrada del río Guadalquivir ya que es el único de España navegable. También es aprovechado como baliza por los aviones ya que es uno de los 20 faros aeromarítimos de España (su haz de luz alcanza la misma distancia en vertical que en horizontal). Desde 1998, se organizan visitas turísticas para conocer el interior del faro .

En 1.999 se instala una nueva lámpara de halogenuros metálicos de 220 voltios, 1.000 vatios y un flujo luminoso de 80.000 lúmenes, que garantiza el alcance nominal del faro en 25 millas náuticas. El faro gira durante el día para evitar el efecto "lupa" de la lente sobre la lámpara. Es un fenómeno inverso que se produce en los faros aeromarítimos: si el faro permaneciera parado en horas diurnas, los rayos del sol se concentrarían en la lente, quemado los cables y el casquillo de la lámpara. Provocando el giro durante el día se elimina este problema.. La gestión del mismo corresponde a la Autoridad Portuaria de Sevilla.Los marineros aseguran que su brazo blanco es lo último que se ve de la costa española cuando se viaja en dirección al Nuevo Mundo.
En los últimos días ha salido en prensa la intención de la Administración Pública de dedicar los inmuebles que albergan a los Faros a restaurantes y hoteles. Otra ocurrencia más.

¿Qué pasa con el Faro de Chipiona?
Como habrán podido comprobar los lectores a través de la anterior reseña, cabe preguntarse ¿qué pasa con el Faro de Chipiona? Cómo un monumento de tanta enjundia y edificio de primer orden para la seguridad nacional no está ni en el registro de los cochinos, como diría un buen chipionero. ¿Cómo no ha sido ya nombrado Bien de Interés Cultural por el Gobierno Andaluz? ¿Ha hecho nuestro Ayuntamiento en alguna ocasión gestiones en este sentido? o también, ¿interesa de verdad declarar BIC este edificio para que el entorno esté protegido de agresiones? A buen seguro que estos interrogantes serán contestados en breve .

Cabe recordar que nuestro Faro fue inaugurado en 1867,obra del Ingeniero Jaime Font. Junto con la Torre de Hércules es el faro más famoso de España y de máximo interés por su importancia estratégica. Impregnado de romanticismo ha sido testigo de los sucesos más importantes que hayan sucedido en Chipiona. Además es un icono y emblema de la ciudad. De hecho la localidad es conocida por Rocío Jurado, el Santuario de Regla y el Faro.

En cuanto a su creador, el callejero de Chipiona tampoco le ha hecho aún justicia y aquí no vale el achaque de no querer reabrir heridas (que por cierto nunca se cerraron). Está en posesión de la Cruz de Isabel la Católica y una de sus obras Puente de hierro sobre el río Guadalquivir en Palma del Río (Córdoba), 1.885, línea ferrocarril Córdoba-Sevilla, está declarado Bien de Interés Cultural desde 1.998.Puestas así las cosas, ya es hora de poner en valor lo poco que queda de nuestro Patrimonio. Digo yo.

Fuentes: Wikipedia ,Web Faro de Chipiona Homenaje a Jaume Font, elaboración propia
Obras de Jaume Font Escolà.(*)
* Faro de Chipiona. (Chipiona, Cádiz).* Faro de Bonanza. (Sanlúcar de Barrameda, Cádiz).* Faro de San Jerónimo. (Sanlúcar de Barrameda, Cádiz).* Faro de Rota (Rota, Cádiz. Derribado como medida preventiva en la guerra con Estados Unidos en 1.898).* Faro de Punta Carnero. (Algeciras, Cádiz).* Faro de la Isla Verde. (Algeciras, Cádiz).* Red de caminos de Jerez de la Frontera.* Puente de hierro sobre el río Guadalquivir en Palma del Río (Córdoba), 1.885, línea ferrocarril Córdoba-Sevilla. Declarado Bien de Interés Cultural en 1.998. * Estación de ferrocarril de Huelva. (Estación de Sevilla).

Biografía de Jaume Font Escolà.
Badalona (1.834) - Madrid (1.880)Ingeniero de caminos, canales y puertos.De origen modesto, se formó en Madrid, residiendo en casa de sus tíos. Tuvo residencia en Cádiz.Ingeniero jefe de la provincia de Sevilla.Director de la Junta del Puerto de Sevilla (1.871-1.879).También trabajó en el ámbito privado en la vía férrea Sevilla-Huelva.Se le concedió la Cruz de Isabel la Católica.El Ayuntamiento de Badalona le ha homenajeado poniendo su nombre a una de las calles de la ciudad.

Historias de El Tiempo Vuela.-

Sabiduría sin letras.-(*)

El chipionero Alfonso Millán, pese a su analfabetismo, se ha desenvuelto solo en cuatro países europeos.-

Carnicero de profesión, el chipionero Alfonso Millán Espina es a sus 46 años uno de esos personajes entrañables que hay en cualquier localidad.
Aunque por su indumentaria y aspecto físico parece el “Yeti”, su humanidad rebasa a todo ello.
Ha trabajado en casi todas las profesiones, aunque actualmente se encuentra en el paro más absoluto y enfermo de diabetes, casi sin ningún tipo de ayuda.
A pesar de ello no pierde su habitual sentido del humor y dice que durante un tiempo fue “el tonto de las mudanzas”. Todo el mundo le llamaba para trasladar muebles, aunque algunos no pagaban. Le gustaría trabajar en lo suyo, de carnicero, pero no en la gandinga.

Vive en la popular barriada de Camacho Baños, donde su casa se llueve como todas, aunque la mayor parte de los días los pasa en el Mercado de Abastos, realizando recados a la espera de un trabajo que le procure algo de bienestar.
Con catorce años le echaron del colegio y no guarda muy buen recuerdo de esa época. De sus maestros dice que eran muy buenos cuando estaban durmiendo.
Su primer pantalón largo se lo puso para ir a la mili, porque nunca tuvo medios anteriormente.
Recuerda que durante su niñez, con trece años, era para él una vergüenza tener que ir con su cuchara al comedor parroquial.”Para mí era vergonzoso pero el estómago no gasta bromas y éramos seis hermanos”, afirma este personaje que no tiene ni fotos de su primera comunión.

A pesar de su analfabetismo, Alfonso Millán es un personaje curioso porque esta carencia no le ha impedido visitar solo y sin problemas cuatro países: Francia, Portugal, Marruecos e Italia.
“Fui a Italia cuando aquel Papa que duró tan poco”, dice Millán, quien recuerda que quedó asombrado de las riquezas del Vaticano. “Había diamantes de todas clases y llaves de oro, pero no me traje nada porque había allí unos señores con unas pistolas”, cuenta con una sonrisa. Fue la primera vez que se montó en un avión y recuerda que no se bajó porque ya no podía.

También se afilió a un partido político porque se le prometió un trabajo, “pero soy soltero, analfabeto y diabético, y por eso no me dan ningún empleo”. Ahora vive con su madre, “aunque cuando me quede solo me tendré que buscar un pellejo”.
Se lamenta que su oficio ahora es el de “meterme con la gente y que se metan conmigo, porque desgraciadamente otro no me han dado”.
Algunos de los que se sirven de él lo miran con desdén después de haberlo utilizado, pero afirma con sabiduría que “al final, la muerte nos iguala a todos”.

(*) Esta semblanza/entrevista se publicó en Diario de Cádiz el 21 de abril de 1998 en las páginas de Provincia, dentro de un ciclo dedicado a personajes singulares. Desde entonces algunas circunstancias han cambiado en la vida de Alfonso Millán y otras continúan desde entonces.
Desgraciadamente su madre ya falleció y no ha encontrado todavía un “pellejo”. Durante algún tiempo estuvo contratado en el ayuntamiento chipionero para después volver al paro. En el orden anecdótico, su nómina de países visitados ha aumentado en al menos tres, al parecer Argentina, Cuba y Brasil por lo que nuestro amigo Millán no pierde el tiempo. En eso tuvo un buen maestro...

La visión de Manuel Ávila sobre el futuro del legado cultural de Rocío Jurado

Rocío, Chipiona, Andalucía y España.
Solo decir tu nombre Rocío….Si, así nos deberíamos estar acordando de ella cantándola, porque ella era canción. Pero nació aquí y ya sabemos lo que somos o en que nos hemos convertido. Ya lo comentaba una periodista hablando en general de cómo tratamos a los artistas de nuestra tierra y lo hacia extensivo a todo el arco nacional, me sorprendí, cuando ponía como comparación a los franceses a la hora de hacerle honores a los suyos, y también de como apropiarse de lo ajeno cada vez que les viene en gana. En la actual España de hoy, podemos ver de todo.

Con una artista como Rocío Jurado, no se pueden pasar cuatro años sin haber hecho ya un museo en Chipiona, un museo que en dos años se amortizaría, (si lo administra una sociedad o fundación respetable). Cómo se explica que una Junta de Andalucía, gaste millones en publicidad inútil, vendiendo Andalucía en su propia tierra cuando un museo para la mas grande artista de la canción española, traería mas turismo a Chipiona que el mismísimo Picasso a Málaga, que dicho sea de paso, los amigos franceses lo denominan (Pintor francés nacido en España) o como en otros casos los de Luís Mariano o Cristóbal Balenciaga, de los que igualmente se han apropiado los vecinos.

El día menos pensado aparece Chorros del Trabuco, y ofrece un Palacete para poner el museo de Rocío Jurado, y nos quedamos sin sus ajuares, simplemente por que ella estuvo una semana tomando las aguas en ese pueblo, montan el museo que tanto demandamos y nos quedamos a dos velas en Chipiona. Digo yo, y no es por molestar, no tiene este Ayuntamiento sobrados espacios para poner ese museo, o no tiene formulas legales para hacerse de un lugar emblemático para este fin, aunque sea mientras se hace el prometido y cacareado museo en Chipiona, o por lo contrario es que no tienen verdadero interés en hacerlo, -estoy en que si-.

Estoy seguro que, la Ciudad de Miami se entera de que a Rocío Jurado todavía en España, ni en su tierra se le ha hecho el debido reconocimiento y se ofrecerían para hacer su museo, y de aceptarlo la familia ya estaría hecho. Además todo lo que conlleva monumentos, avenidas, difusión y sobretodo reconocimiento artístico, pues ella allí era muy querida y admirada, al igual que en cualquier país Latino Americano. Si Chipiona y los chipioneros no nos ponemos en el empeño de que se haga no se hará, y habremos perdido la joya de la corona. Rocío la más grande cantante que ha llenado un escenario con la canción española y que siempre llevó el nombre de Chipiona en sus labios.

Solo como toque de atención quisiera prevenir a los políticos y posibles creadores de patronatos o asociaciones sobre los riesgos que nos preceden en España con los museos, solo dejaré una muestra reciente, el museo Cristóbal Balenciaga. Todo comenzó en 1988 con una donación del secretario del modisto, Ramón Esparza, que luego compró por 240.000€ el Gobierno vasco. Bien, pues tras algo mas de 10 años y cuando se han gastado casi 20 millones de euros en la construcción –el presupuesto inicial era de 4,8 millones-, según ha descubierto la comisión de investigación, aparecen factores presuntamente delictivos y otros de incontestable responsabilidad política. Solo pido que se haga, pero por favor, (abstenerse vampiros).

Manuel Ávila Duran.