El Faro de Maspalomas está declarado como Bien de Interés Cultural por el Gobierno de Canarias.-

¿A qué esperan nuestras instituciones para hacer lo mismo con su “hermano de Chipiona?

Viajar tiene sus ventajas. A parte de sus virtudes erótico festivas, gastronómicas y culturales, libera el alma y nos ofrece una buena cura de humildad para no creernos el ombligo del mundo.
Desgraciadamente también nos sirve para comprobar cómo en bastantes lugares del mundo valoran lo mucho o lo que poco que tengan, mientras que en nuestro entorno la indolencia, apatía y el desinterés generalizado son el equipaje de la maleta de viaje.

Así lo pudo comprobar recientemente un viajero a su llegada al Faro de Maspalomas en Gran Canaria y enterarse que éste está catalogado como Bien de Interés Cultural por el Gobierno Canario desde 2005.

A continuación la pregunta del millón ¿y el Faro de mi pueblo, sí, el de Chipiona, ese al que tanto se parece el de Maspalomas, figura en el catálogo de Bien de Interés Cultural? Todo parece indicar que no. Cabe entonces aproximarnos a algunos datos de estos dos faros tan emblemáticos.

El Faro de Maspalomas es un faro situado en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España) que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del sur de la isla.
Este faro es una construcción concebida por el Ingeniero Juan León y Castillo como un conjunto luminoso en base a dos cuerpos principales, la casa del torrero y la torre.
La decisión de construir un faro en Maspalomas data de 1861 pero no es hasta 1884 cuando se encarga a Juan de León y Castillo la redacción del proyecto. Las obras duraron hasta 1889 y el faro emitió su primer destello luminoso en la noche de su puesta en funcionamiento, el 1 de febrero de 1890.


La torre, presentada al mar, en la parte sur del conjunto, es un cilindro troncocónico que cuenta con un diámetro medio en el cuerpo superior de 6,20 metros, una altura de 54,70 metros y en su culmen se ubica la linterna, con lo que el conjunto alcanza una altura de 60 msnm.
La linterna es una cúpula de cristal de 3,7 metros de diámetro, cubierta en su parte superior. Los destellos tienen un alcance nominal nocturno de 19 millas náuticas.

El faro se encuentra enclavado en la Punta de Maspalomas, al final de la playa de Maspalomas, junto al campo dunar, charco y oasis del mismo nombre; zona turística por excelencia del sur de la isla de Gran Canaria. Es el faro más popular de cuantos hay en Canarias, considerado como un símbolo emblemático y uno de los monumentos más conocidos de Gran Canaria y del municipio de San Bartolomé de Tirajana. Además de ser reconocido como Bien de Interés General, se trata de uno de los faros más antiguos que se mantienen en funcionamiento en las Islas Canarias.[]

La silueta del faro y de las Dunas de Maspalomas constituyen un icono único que sirve para reconocer en todo el mundo la marca Maspalomas Costa Canaria como destino turístico singularizado.
El Faro de Maspalomas ha sido declarado en 2005 por el Gobierno de Canarias, Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento Histórico. Su área de protección es de 5.225,72 metros cuadrados a lo largo de un perímetro de 318,15 metros lineales.[2]
Desde el año 2007 parte de las dependencias del faro se destinan a usos culturales puntuales y está previsto ubicar en ellas un pequeño centro cultural de carácter permanente.
El Faro de Chipiona está situado en la Punta del Perro de Chipiona, Cádiz, España. Faro de primer orden, es el más alto de España, tercero de Europa y quinto del mundo, midiendo 69 m sobre el terreno.

Un primer proyecto sobre la piedra de Salmedina fue ideado en 1857 por Eduardo Saavedra. El proyecto final, la obra actual, fue realizado en 1862 por el ingeniero Jaime Font(*): su primera piedra se colocó el 30 de abril de 1863, se encendió por primera vez en 1867 y desde entonces, sólo ha permanecido apagado en una ocasión, durante la Guerra Civil Española Señala a los barcos la entrada del río Guadalquivir ya que es el único de España navegable. También es aprovechado como baliza por los aviones ya que es uno de los 20 faros aeromarítimos de España (su haz de luz alcanza la misma distancia en vertical que en horizontal). Desde 1998, se organizan visitas turísticas para conocer el interior del faro .

En 1.999 se instala una nueva lámpara de halogenuros metálicos de 220 voltios, 1.000 vatios y un flujo luminoso de 80.000 lúmenes, que garantiza el alcance nominal del faro en 25 millas náuticas. El faro gira durante el día para evitar el efecto "lupa" de la lente sobre la lámpara. Es un fenómeno inverso que se produce en los faros aeromarítimos: si el faro permaneciera parado en horas diurnas, los rayos del sol se concentrarían en la lente, quemado los cables y el casquillo de la lámpara. Provocando el giro durante el día se elimina este problema.. La gestión del mismo corresponde a la Autoridad Portuaria de Sevilla.Los marineros aseguran que su brazo blanco es lo último que se ve de la costa española cuando se viaja en dirección al Nuevo Mundo.
En los últimos días ha salido en prensa la intención de la Administración Pública de dedicar los inmuebles que albergan a los Faros a restaurantes y hoteles. Otra ocurrencia más.

¿Qué pasa con el Faro de Chipiona?
Como habrán podido comprobar los lectores a través de la anterior reseña, cabe preguntarse ¿qué pasa con el Faro de Chipiona? Cómo un monumento de tanta enjundia y edificio de primer orden para la seguridad nacional no está ni en el registro de los cochinos, como diría un buen chipionero. ¿Cómo no ha sido ya nombrado Bien de Interés Cultural por el Gobierno Andaluz? ¿Ha hecho nuestro Ayuntamiento en alguna ocasión gestiones en este sentido? o también, ¿interesa de verdad declarar BIC este edificio para que el entorno esté protegido de agresiones? A buen seguro que estos interrogantes serán contestados en breve .

Cabe recordar que nuestro Faro fue inaugurado en 1867,obra del Ingeniero Jaime Font. Junto con la Torre de Hércules es el faro más famoso de España y de máximo interés por su importancia estratégica. Impregnado de romanticismo ha sido testigo de los sucesos más importantes que hayan sucedido en Chipiona. Además es un icono y emblema de la ciudad. De hecho la localidad es conocida por Rocío Jurado, el Santuario de Regla y el Faro.

En cuanto a su creador, el callejero de Chipiona tampoco le ha hecho aún justicia y aquí no vale el achaque de no querer reabrir heridas (que por cierto nunca se cerraron). Está en posesión de la Cruz de Isabel la Católica y una de sus obras Puente de hierro sobre el río Guadalquivir en Palma del Río (Córdoba), 1.885, línea ferrocarril Córdoba-Sevilla, está declarado Bien de Interés Cultural desde 1.998.Puestas así las cosas, ya es hora de poner en valor lo poco que queda de nuestro Patrimonio. Digo yo.

Fuentes: Wikipedia ,Web Faro de Chipiona Homenaje a Jaume Font, elaboración propia
Obras de Jaume Font Escolà.(*)
* Faro de Chipiona. (Chipiona, Cádiz).* Faro de Bonanza. (Sanlúcar de Barrameda, Cádiz).* Faro de San Jerónimo. (Sanlúcar de Barrameda, Cádiz).* Faro de Rota (Rota, Cádiz. Derribado como medida preventiva en la guerra con Estados Unidos en 1.898).* Faro de Punta Carnero. (Algeciras, Cádiz).* Faro de la Isla Verde. (Algeciras, Cádiz).* Red de caminos de Jerez de la Frontera.* Puente de hierro sobre el río Guadalquivir en Palma del Río (Córdoba), 1.885, línea ferrocarril Córdoba-Sevilla. Declarado Bien de Interés Cultural en 1.998. * Estación de ferrocarril de Huelva. (Estación de Sevilla).

Biografía de Jaume Font Escolà.
Badalona (1.834) - Madrid (1.880)Ingeniero de caminos, canales y puertos.De origen modesto, se formó en Madrid, residiendo en casa de sus tíos. Tuvo residencia en Cádiz.Ingeniero jefe de la provincia de Sevilla.Director de la Junta del Puerto de Sevilla (1.871-1.879).También trabajó en el ámbito privado en la vía férrea Sevilla-Huelva.Se le concedió la Cruz de Isabel la Católica.El Ayuntamiento de Badalona le ha homenajeado poniendo su nombre a una de las calles de la ciudad.

Historias de El Tiempo Vuela.-

Sabiduría sin letras.-(*)

El chipionero Alfonso Millán, pese a su analfabetismo, se ha desenvuelto solo en cuatro países europeos.-

Carnicero de profesión, el chipionero Alfonso Millán Espina es a sus 46 años uno de esos personajes entrañables que hay en cualquier localidad.
Aunque por su indumentaria y aspecto físico parece el “Yeti”, su humanidad rebasa a todo ello.
Ha trabajado en casi todas las profesiones, aunque actualmente se encuentra en el paro más absoluto y enfermo de diabetes, casi sin ningún tipo de ayuda.
A pesar de ello no pierde su habitual sentido del humor y dice que durante un tiempo fue “el tonto de las mudanzas”. Todo el mundo le llamaba para trasladar muebles, aunque algunos no pagaban. Le gustaría trabajar en lo suyo, de carnicero, pero no en la gandinga.

Vive en la popular barriada de Camacho Baños, donde su casa se llueve como todas, aunque la mayor parte de los días los pasa en el Mercado de Abastos, realizando recados a la espera de un trabajo que le procure algo de bienestar.
Con catorce años le echaron del colegio y no guarda muy buen recuerdo de esa época. De sus maestros dice que eran muy buenos cuando estaban durmiendo.
Su primer pantalón largo se lo puso para ir a la mili, porque nunca tuvo medios anteriormente.
Recuerda que durante su niñez, con trece años, era para él una vergüenza tener que ir con su cuchara al comedor parroquial.”Para mí era vergonzoso pero el estómago no gasta bromas y éramos seis hermanos”, afirma este personaje que no tiene ni fotos de su primera comunión.

A pesar de su analfabetismo, Alfonso Millán es un personaje curioso porque esta carencia no le ha impedido visitar solo y sin problemas cuatro países: Francia, Portugal, Marruecos e Italia.
“Fui a Italia cuando aquel Papa que duró tan poco”, dice Millán, quien recuerda que quedó asombrado de las riquezas del Vaticano. “Había diamantes de todas clases y llaves de oro, pero no me traje nada porque había allí unos señores con unas pistolas”, cuenta con una sonrisa. Fue la primera vez que se montó en un avión y recuerda que no se bajó porque ya no podía.

También se afilió a un partido político porque se le prometió un trabajo, “pero soy soltero, analfabeto y diabético, y por eso no me dan ningún empleo”. Ahora vive con su madre, “aunque cuando me quede solo me tendré que buscar un pellejo”.
Se lamenta que su oficio ahora es el de “meterme con la gente y que se metan conmigo, porque desgraciadamente otro no me han dado”.
Algunos de los que se sirven de él lo miran con desdén después de haberlo utilizado, pero afirma con sabiduría que “al final, la muerte nos iguala a todos”.

(*) Esta semblanza/entrevista se publicó en Diario de Cádiz el 21 de abril de 1998 en las páginas de Provincia, dentro de un ciclo dedicado a personajes singulares. Desde entonces algunas circunstancias han cambiado en la vida de Alfonso Millán y otras continúan desde entonces.
Desgraciadamente su madre ya falleció y no ha encontrado todavía un “pellejo”. Durante algún tiempo estuvo contratado en el ayuntamiento chipionero para después volver al paro. En el orden anecdótico, su nómina de países visitados ha aumentado en al menos tres, al parecer Argentina, Cuba y Brasil por lo que nuestro amigo Millán no pierde el tiempo. En eso tuvo un buen maestro...

La visión de Manuel Ávila sobre el futuro del legado cultural de Rocío Jurado

Rocío, Chipiona, Andalucía y España.
Solo decir tu nombre Rocío….Si, así nos deberíamos estar acordando de ella cantándola, porque ella era canción. Pero nació aquí y ya sabemos lo que somos o en que nos hemos convertido. Ya lo comentaba una periodista hablando en general de cómo tratamos a los artistas de nuestra tierra y lo hacia extensivo a todo el arco nacional, me sorprendí, cuando ponía como comparación a los franceses a la hora de hacerle honores a los suyos, y también de como apropiarse de lo ajeno cada vez que les viene en gana. En la actual España de hoy, podemos ver de todo.

Con una artista como Rocío Jurado, no se pueden pasar cuatro años sin haber hecho ya un museo en Chipiona, un museo que en dos años se amortizaría, (si lo administra una sociedad o fundación respetable). Cómo se explica que una Junta de Andalucía, gaste millones en publicidad inútil, vendiendo Andalucía en su propia tierra cuando un museo para la mas grande artista de la canción española, traería mas turismo a Chipiona que el mismísimo Picasso a Málaga, que dicho sea de paso, los amigos franceses lo denominan (Pintor francés nacido en España) o como en otros casos los de Luís Mariano o Cristóbal Balenciaga, de los que igualmente se han apropiado los vecinos.

El día menos pensado aparece Chorros del Trabuco, y ofrece un Palacete para poner el museo de Rocío Jurado, y nos quedamos sin sus ajuares, simplemente por que ella estuvo una semana tomando las aguas en ese pueblo, montan el museo que tanto demandamos y nos quedamos a dos velas en Chipiona. Digo yo, y no es por molestar, no tiene este Ayuntamiento sobrados espacios para poner ese museo, o no tiene formulas legales para hacerse de un lugar emblemático para este fin, aunque sea mientras se hace el prometido y cacareado museo en Chipiona, o por lo contrario es que no tienen verdadero interés en hacerlo, -estoy en que si-.

Estoy seguro que, la Ciudad de Miami se entera de que a Rocío Jurado todavía en España, ni en su tierra se le ha hecho el debido reconocimiento y se ofrecerían para hacer su museo, y de aceptarlo la familia ya estaría hecho. Además todo lo que conlleva monumentos, avenidas, difusión y sobretodo reconocimiento artístico, pues ella allí era muy querida y admirada, al igual que en cualquier país Latino Americano. Si Chipiona y los chipioneros no nos ponemos en el empeño de que se haga no se hará, y habremos perdido la joya de la corona. Rocío la más grande cantante que ha llenado un escenario con la canción española y que siempre llevó el nombre de Chipiona en sus labios.

Solo como toque de atención quisiera prevenir a los políticos y posibles creadores de patronatos o asociaciones sobre los riesgos que nos preceden en España con los museos, solo dejaré una muestra reciente, el museo Cristóbal Balenciaga. Todo comenzó en 1988 con una donación del secretario del modisto, Ramón Esparza, que luego compró por 240.000€ el Gobierno vasco. Bien, pues tras algo mas de 10 años y cuando se han gastado casi 20 millones de euros en la construcción –el presupuesto inicial era de 4,8 millones-, según ha descubierto la comisión de investigación, aparecen factores presuntamente delictivos y otros de incontestable responsabilidad política. Solo pido que se haga, pero por favor, (abstenerse vampiros).

Manuel Ávila Duran.

COINCIDENCIAS DE LA VIDA(Chipiona)

Por Manuel Ávila Durán

Coincidencias de la vida, si, con estas simples palabras se justificaba mi suegro cuando llegaba tarde a casa, que como jubilado lo hacia con cierta frecuencia. Creo que ésta habrá debido de ser la causa para que en la entrada a la casa de mí hijo en la C/ Corral Hondo de la Laguna, por fin se haya recogido un agujero que desde el pasado año esta en la entrada de la calle, y no por no estar a la vista.

Hace unos años -muchos- cortaron todos los árboles que tenía la Urbanización La Laguna que, aparte de feos, eran peligrosos por las espinas que tenían. Cuando veo que los arrancaban y reponían con otros pregunté a los funcionarios si repondrían los de la pequeña calle donde tiene la casa mi hijo y yo, el funcionario me contestó que tenía que consultar con su primo el concejal. Pues no, no se repusieron ni siquiera se cortaron los que había, aún queda un árbol espinoso y doblado con una estética deplorable y peligrosa en la entrada de la pequeña calle. No se si serán coincidencias o mala suerte pero, de las seis u ocho farolas que inicialmente tenia la calle hoy tiene solo dos, y una la puso el vecino, la tenia en su misma puerta y al cambiarla la puso nueva.

Yo insisto y digo que son coincidencias, aunque los casos son repetidos, este año gracias al Cristo de la Misericordia, nos han podado los árboles de la puerta de casa en Carlos Haya, pues no cabían los pasos, -ahora solo los de un lado-, el de enfrente que si observan tiene todas las papeletas para caerse encima de la casa y puede causar graves daños ese no, (pero los peritos, son los peritos) y que se yo de árboles. Las coincidencias son así, pero mira por donde este año se arreglan las aceras de la Avenida de Regla y mí casa se puede decir que está en la Avenida, pero no lo está, así que el corte que han tenido que hacer para que no me toque ni un trozo de loza nueva es magistral, enhorabuena señores albañiles.

Pero el colmo de las coincidencias se lo lleva la calle Gómez Ulla, donde tengo mi negocio, y me gustaría reseñar algún que otro despropósito acumulado, pienso que sea mas bien por olvido que por otra cosa. Pues bien esta calle se realizó allá por los setenta con un deplorable alcantarillado y un alumbrado que se sujetaba con dos berlingas o postes de madera de pino, y hace veinticinco años los vecinos lo pagamos y se colocó lo que hoy tenemos por alumbrado, tanto la calle como el acerado están los primitivo y ya son años, los agujeros en las aceras y baches interminables las caídas son constantes y el vecindario muy mayor, pero no dan votos en Chipiona, coincidencias de la vida, (así yo tampoco los daría). Como los lectores pueden ver yo no digo que sea por H o por B pero eso me pasa a mi y a mis hijos, los señores munícipes no tienen en cuenta que los pobres vecinos no tienen culpa ¿Serán coincidencias? Saludo tropa.

Manolo Ávila Duran

Francisco Javier Marquina: Chipiona olvida a uno de sus hijos más ilustres.-

El estado actual de su monolito a un lado de la fachada del Faro de Chipiona se parece más bien al de una mala lápida mortuoria que el de un homenaje a su persona. Se trata de la figura del olvidado ingeniero y Subsecretario del Ministerio de Obras públicas Francisco Javier Marquina Borra, a la sazón Hijo Adoptivo de Chipiona desde 1946, precisamente días antes de su extraña muerte. Este monolito olvidado entre la indiferencia del Ayuntamiento y de la Autoridad Portuaria, ha tenido varias ubicaciones dentro de la actual Plaza de las Américas y en su día tuvo carácter de glorieta bajo la denominación de “Glorieta de Francisco Javier Marquina”. Por razones que se desconocen, tras varios traslados alrededor del Faro ahora aparece cual lápida mortuoria con inscripción ilegible. Para las nuevas generaciones, entre las que se encuentran personalidades dentro de la cúpula del poder, Francisco Javier Marquina es un absoluto desconocido pero este personaje es Hijo Adoptivo de Chipiona desde 1946.

A este Subsecretario del Ministerio de Obras Públicas le debemos la urbanización de la hoy conocida como Avenida del Faro, antaño Queipo de Llano, y de otras obras públicas. Un dato desconocido además era el proyecto de transformación del puerto pesquero de Chipiona, que quedó en suspenso hasta que en 1992 lo acometiese la Junta de Andalucía en tiempos del alcalde Luis Mario Aparcero. Este y otros proyectos fueron olvidados por la Administración tras su misteriosa muerte semanas después de una visita a Chipiona donde todo el pueblo le recibió con un homenaje multitudinario. Precisamente, de cara al homenaje previsto para el día 23 de noviembre de 1946 el alcalde de Chipiona José María Miranda Nieto publicó un bando (1) en el que animaba a la población a asistir a los actos de reconocimiento que se le rindieron. Testigos presenciales de aquel día lo recuerdan como muy festivo con multitud de niños y paisanos con banderas de España que acudieron a recibirle a la entrada del pueblo y a la Glorieta que llevaría su nombre a partir de ese momento.

Días después de este homenaje, Marquina se sintió indispuesto y murió en Madrid de forma repentina. El hecho desató en la época multitud de rumores, infundados o no, que situaban la muerte del benefactor en la órbita de una interesada desaparición. Numerosos han sido los chipioneros que a lo largo de estos años han sido preguntados por el infortunio de Marquina, respondiendo con un espeso silencio, caras de contrariedad o temor. De todas formas el hecho objetivo fue que tras su muerte los numerosos proyectos para Chipiona quedaron en el olvido. Como el mismo personaje al que no ha sido necesario ni tan siquiera aplicarle la Ley de Memoria Histórica.

Tras la extraña muerte de Marquina , murió el sábado 7 de diciembre de 1946 en Madrid, el diario ABC publicaba el martes 10 de diciembre que el domingo anterior había sido trasladado su cadáver a su natal Tolosa para su posterior entierro. La comitiva fúnebre que se dirigió desde su domicilio hasta la Estación del Norte fue presidida por los Ministros de Asuntos Exteriores y Obras Públicas, lo que da idea de la importancia del personaje. El mismo rotativo narraba la llegada del finado a la estación de Tolosa donde una compañía de Infantería le rindió honores. Tolosa aquel día se paralizó en una impresionante manifestación de duelo presidida por el Gobernador Civil de Guipúzcoa.
Un año más tarde un funeral lo recordaba en la ciudad de Barcelona, ciudad de la que había sido benefactor, al que asistieron personalidades como el Capitán General de Cataluña, los gobernadores civiles y militares y otras altas personalidades de Obras Públicas y Renfe.

Repasando la biografía profesional de Francisco Javier Marquina nos encontramos y descubrimos que no era el clásico funcionario gris, sino una persona con amplio sentido de Estado.
Así el Ayuntamiento de Mieres el 5 de diciembre de 1925 por medio de su alcalde redacta un escrito que transcribimos:
“Destinado a petición propia a la Jefatura de Guipúzcoa y Navarra, el Ingeniero D. Javier Marquina que tantos años ha tenido a su cargo las carreteras de esta Zona y que en toda ocasión, dio cuantas facilidades pudo para este municipio pudiera llevar a cabo sin entorpecimientos, obras relacionadas con las del Estado, tengo el honor de proponer a este Ilustre Ayuntamiento que se consigne se acta y se comunique a dicho señor nuestro profundo reconocimiento por su eficaz cooperación; la enhorabuena por haber sido nombrado Comendador de la Orden de Isabel la Católica a la que se hizo acreedor por sus relevantes servicios y a la vez el sentimiento que nos produce la marcha de tan excelente funcionario”.
Esta propuesta fue presentada en la Comisión Municipal Permanente de Gobierno celebrada posteriormente el 10 de diciembre en la que obtuvo su aprobación por unanimidad y comunicada al mismo el 19.

La carta de agradecimiento que Marquina envía al alcalde de Mieres refleja el sentido del buen funcionario al servicio del Estado:
“ Al acusar recibo de su atenta comunicación de fecha del 19 del corriente, le manifiesto mi más profundo y sincero reconocimiento por el acuerdo que me transmite la Comisión Municipal Permanente, expresándole la satisfacción que siempre tuve de cooperar, sin faltar a las obligaciones de mi cargo, a los desvelos y trabajos de esa corporación de su digna Presidencia y merecedora de todo apoyo; entiendo que al obrar así no hacía más que cumplir con mi deber de funcionario del Estado, que debe coordinar su misión, dentro siempre de los preceptos reglamentarios y hasta donde sus atribuciones de lo permiten, con las necesidades y aspiraciones de los Municipios.
Cúmpleme también, al mismo tiempo, agradecer vivamente su felicitación por la Condecoración que el Gobierno tuvo a bien el concederme recientemente.
En 1927 la Junta de Obras del Puerto de Pasajes rinde homenaje al ingeniero director de la Junta, Marquina, en su acto de constitución.
El 23 de febrero de 1941 el Consejo de Administración nombraba a Francisco Javier Marquina como Director General de RENFE y que había sido Director del Puerto de Pasajes de 1926 a 1939. Por lo que en la Guerra Civil se le sitúa en la ciudad vasca.

El 15 de marzo de 1944, ABC reflejaba entre las disposiciones a publicar por el Boletín Oficial del Estado una de Obras Públicas por la que se disponía el cese en la Junta Superior de Ferrocarriles y Transportes de Carretera al hasta ahora consejero de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, nuestro Francisco Javier Marquina Borra.
El 8 de agosto de 1945, se refleja en la prensa de la época (ABC) su toma de posesión en el Ministerio de Obras Públicas como nuevo Subsecretario del Departamento, en un acto presidido por el ministro, el general Fernández Ladreda, y al que también asistió el subsecretario saliente Bernardo de Granda y Calleja. Un día después, La Vanguardia Española hacía referencia a la misma noticia y anunciaba su publicación en el BOE para un día después.

Esto es sólo un pequeño esbozo de parte de la biografía profesional del Sr. Marquina Borra, personaje que mostró su cariño por Chipiona y al que Chipiona devolvió en su día nombrándole Hijo de otros.Adoptivo. Es una pena que su memoria esté hoy en día olvidada entre la ignorancia de unos y la estulticia de otros






(1)Chipioneros
El próximo sábado, día 23, a las 12 horas, llegará a nuestra Villa el Excmo. e Iltrmo. Sr. D. Francisco Javier Marquina Borra, Subsecretario de Obras Públicas, a quien le debemos las recientes e importantes reformas y la total urbanización de la Avenida del General Queipo de Llano y la concesión de otras vitales mejoras, que en su día se harán públicas, y que convertirán a Chipiona en el pueblo próspero que todos deseamos.
Para agradecer su altruista labor, el Ayuntamiento ha acordado nombrarle hijo adoptivo de esta Villa y espero que todos, sin distinción de clase ni condición, le demuestren también su reconocimiento, acudiendo a la entrada de la población para recibirlo y asistiendo al acto de la entrega oficial del Título y descubrimiento de la Lápida que da su nombre a la Glorieta del Faro, lo que tendrá lugar seguidamente.
EL ALCALDE

El Pleno de Chipiona aprueba solicitar la reparación y reconocimiento personal de Miguel Hernández, la revisión y anulación de su condena.

El grupo municipal del PP evita pronunciarse sobre el tema y se abstiene en la votación.

El pasado 30 de marzo el Pleno del Ayuntamiento de Chipiona acordó el solicitar a los diferentes organismos públicos la reparación y reconocimiento personal del poeta desaparecido Miguel Hernández y la revisión de su condena. Esta propuesta fue formulada por Izquierda Unida representada por su concejala Isabel María Fernández y contó con los votos favorables de PSOE, PSA y la misma proponente. Por su parte los cuatro ediles del PP evitaron pronunciarse sobre este reconocimiento al valorado como poeta del pueblo y se abstuvieron aludiendo a que no habían tenido tiempo de estudiar la propuesta.

En el caso de Chipiona se da la curiosidad de la existencia numerosas calles con nomenclatura de poetas, entre ellas la del mediocre y represor del Magisterio José María Pemán, mas no existe ninguna con el nombre de Miguel Hernández a pesar de haber transcurrido tantos años de su muerte y ser literato de reconocida valía. Aunque pueda parecer oportunista, no estaría mal que con motivo de la celebración este año del Centenario de su nacimiento, el ayuntamiento chipionero plantease la rotulación de una calle con su nombre.

En lo que respecta a la propuesta presentada a Pleno por Izquierda Unida,(que reproducimos a continuación) la concejala Isabel María Fernández expuso que El poeta Miguel Hernández, nacido en Orihuela (Alicante), fue condenado a muerte por su compromiso con el pueblo y con los ideales de progreso y cultura de la Segunda República Española; por hacer de la poesía su mejor arma revolucionaria.
Miguel Hernández es un ejemplo de poeta comprometido con los valores de la persona, con el mundo del trabajo, con la libertad y la justicia.

Cuando terminó la guerra, fue detenido, encarcelado y condenado a muerte por un Tribunal Militar de la dictadura franquista en el Consejo Sumarísimo 21001, el 18 de enero de 1940, por los delitos de “chivato traidor” y “ser el poeta del pueblo”, penas conmutadas por treinta años de cárcel, que fue cumpliendo por varias de ellas. Hasta que gravemente enfermo, murió en el Reformatorio de Adultos de Alicante el 28 de marzo de 1942.

Miguel Hernández forma parte del patrimonio cultural de la humanidad; su poesía, sigue siendo palabra en el tiempo para denunciar la injusticia y luchar por la libertad; él no entendía el papel del poeta y del intelectual si no estaba arraigado en un compromiso social y político; no desertó nunca de su clase social, de su condición de campesino pobre, ni del poder transformador de la palabra.

Desde IU se está impulsando y promoviendo desde distintos ámbitos, de manera conjunta o en colaboración con otras iniciativas institucionales y académicas, intelectuales y artistas; la revisión y anulación total de la sentencia de pena de muerte, y la reparación y reconocimiento personal del poeta injustamente condenado por defender al gobierno legítimo de la Segunda República.
En este sentido apoyamos y defendemos de manera incondicional a la familia de tan insigne poeta, así como a otras instituciones; en todas aquellas propuestas que se programen o realicen sobre Miguel Hernández, encaminadas a la reparación y reconocimiento personal de dicho poeta.
Al respecto y en similares términos, ya se ha pronunciado la Sra. Vicepresidenta del gobierno, Dña. María Tersa Fernández de la Vega.

Por todo lo anterior, el Grupo Municipal de IU-LV-CA somete a la consideración del Pleno:
Primero:
Apoyar la petición formal ante el Gobierno de España de la familia de Miguel Hernández, para que públicamente se repare y reconozca la injusta condena franquista al poeta.
Segundo:
Apoyar igualmente a la familia del poeta, en su petición ante el Tribunal Supremo para que se revise y anule definitivamente su condena a muerte.
Tercero:
Dar traslado de estos acuerdos al Parlamento Andaluz y al Congreso de los Diputados; así como a la Presidencia del Gobierno de estos.



“Tristes guerras si no es amor la empresa. Tristes, tristes.Tristes armas si no son las palabras. Tristes, tristes.Tristes hombres si no mueren de amores. Tristes, tristes”

Miguel Hernández

Chipiona de cine o El Lobo Negro.-

Chipiona nunca ha sido un lugar perdido en el mapa como algún déspota ilustrado pudiera suponer. Tiene su lugar en la Historia de España aún no valorado en su importancia. Uno de los temas por los que Chipiona ha destacado es por ser escenario de rodaje de películas. Por supuesto no comparable a Almería u otras ciudades de postín, pero sí para ser tenida en cuenta en algunos manuales.
Merece destacar hoy y rescatar del olvido el rodaje en Chipiona en 1980 de algunas escenas de las películas de coproducción hispano-mejicana El Lobo Negro y La Venganza del Lobo Negro (también conocida como Duelo a Muerte), ambas dirigidas por el prolífico Rafael Romero Marchent (*).

En aquella ocasión la plaza de Juan Carlos I o plaza de la Iglesia y las calles Tolosa Latour y Jesús de las Misericordias fueron acondicionadas a semejanza de la ciudad de Monterrey en 1848. Numerosos fueron los chipioneros que participaron como extras en las sesiones de rodaje que incluso alcanzaba altas horas de la noche. Pudimos ver en directo y conversar en los descansos del rodaje con numerosos actores y actrices de talla, en torno a 60, del cine español. Así recordamos a una bella y jovencísima Lola Forner, que había sido recientemente Miss España. Entre otros figuraban en el reparto Álvaro de Luna, Esperanza Roy o los mejicanos Fernando Allende y Cristian Bach. Otros actores que ya tristemente fallecieron fueron José María Caffarel, Fernando Sancho (un clásico de los espagueti western) el ingenioso Alfonso del Real o Tomás Zori.

Varios chipioneros tomaron testimonio fotográfico de este rodaje y especial mención merece el reportaje de cientos de fotos tomadas por el tristemente fallecido y recordado Toni Sánchez, gracias al cual podemos hoy incluir en esta reseña algunas fotos.
El diario ABC por medio de nuestro compañero Antonio Jiménez ofreció el 18 de mayo de 1980 una reseña de lo que había sido una semana de rodaje en la que toda Chipiona se dio cita para participar ya fuera como extra o como espectador. Balcones, ventanas, tapias y techos sirvieron como singular graderío para la concurrencia. Espectacular fue la escena del asalto del Lobo Negro al Ayuntamiento de Chipiona en una hazaña para pedir justicia, circunstancia muy aplaudida por el público y que tuvo jocosos comentarios.



El Lobo Negro
Título Original: El Lobo Negro
Año: 1980
Duración: 90 minutos
País:

Director: Rafael Romero Marchent
Fotografía: Jorge Herrero
PRODUCTORA
Coproducción México-España; Lotus Films International S.A
GÉNERO
Western
REPARTO
Fernando Allende, Carlos Ballesteros, María Silva, Lola Forner, Fernando Sancho, José María Caffarel, Alfonso del Real, Roberto Camardiel, Alejandro de Enciso, Tomás Zori, Esperanza Roy
Sinopsis: Carlos Aceves (Fernando Allende) se encuentra en Madrid, cuando recibe la noticia de que los yanquis se han apoderado de Monterrey.
Disfrazado de viejo, viaja en diligencia desde California rumbo a Monterrey. Al llegar frente a su casa es testigo de la detención de su padre por la tropa invasora. Convertido en el Lobo Negro, se dedica a liberar a todos los amigos de su padre que conspiraban contra los invasores. Ello da lugar a emocionantes aventuras en las que el Lobo Negro hace gala de destreza e ingenio.



La venganza del lobo negro (Duelo a muerte)
TÍTULO ORIGINAL
La venganza del lobo negro (Duelo a muerte)
AÑO
1981, rodada en 1980
DURACIÓN
92 min.
PAÍS

DIRECTOR
Rafael Romero Marchent
GUIÓN
Joaquín Luis Romero Marchent, Rafael Romero Marchent
MÚSICA
Carlos Agulló, E. Guerin, Carlos Villa
FOTOGRAFÍA
Jorge Herrero
REPARTO
Fernando Allende, Christian Bach, Álvaro de Luna, Carlos Ballesteros, María Silva, Lola Forner, Fernando Sancho, Esperanza Roy, Frank Braña, José María Caffarel
PRODUCTORA
Lotus Films Internacional S.A.
GÉNERO
Western
SINOPSIS
Después de dos meses de relativa tranquilidad en California, un día regresa el antiguo coronel convertido en Gobernador. Su único deseo es conseguir desenmascarar al Lobo Negro, enemigo personal y culpable de su semi inutilidad, tras un duelo mantenido con él. Sin embargo, después de diversas aventuras, el héroe conseguirá que reine nuevamente la paz en el lugar.


Rafael Romero Marchent (Madrid, España, 3 de mayo de 1926).-
Hermano de Joaquín Luis R.M., el que fuera el primero en rodar westerns en España.Al principio, Rafael Romero empezó en el cine como actor, pero cuando su carrera empezó a decaer se pasó a la dirección.Siguiendo la estela de su hermano, comienza rodando muchas cintas del nuevo género. Ocaso de un pistolero, en el 65, es un buen debut. La cosa mejora en el 67, con "Dos hombres van a morir" y con "Dos cruces en Danger pass".En el 68 dirige "¿Quien grita venganza?" y "Uno a uno sin piedad". Estas ultimas ya son de más calidad .

Al año siguiente un gran spaghetti western, "Manos Torpes" . Sigue en apogeo, y a finales de ese año termina "Garringo" que es una esplendida cinta del mejor spaghetti de aquellos años y seguramente el mejor rodado nunca por un director español.Dirigió algunas películas que no eran westerns en origen, pero que sí se pueden considerar como del genero (una del zorro, y otras dos del Lobo negro, un sucedáneo del Coyote), en las que el personaje era situado en el oeste, y la acción recordaba ciertamente a los euro westerns de siempre, sustituyendo la espada del zorro original por revólveres. En el 73 que nos ofrece su semi-despedida de los Westerns con "Un Dólar de recompensa", ya que unos años más tarde regresaría con las películas ya antes comentadas del Lobo Negro en la década de los ochenta. Quizás su filmografía tiene algún lunar negro, pero posee algunas películas muy buenas y entre ellas una pequeña obra maestra del spaghetti (Garringo). Le recordamos como un clásico español en el Spaghetti western.

PD. En recuerdo a Toni Sánchez.